現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)臺(tái)一般采用傳統(tǒng)的齒輪、渦輪蝸桿、齒盤(pán)等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、冗長(zhǎng)、故障多。而且傳動(dòng)間隙不能消除，精度低，動(dòng)態(tài)響應(yīng)慢，噪聲大，能耗高，不能滿足要求。為什么要是用dd馬達(dá)驅(qū)動(dòng)呢？

　　現(xiàn)有的回轉(zhuǎn)臺(tái)一般采用傳統(tǒng)的齒輪、渦輪蝸桿、齒盤(pán)等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜、冗長(zhǎng)、故障多。而且傳動(dòng)間隙不能消除，精度低，動(dòng)態(tài)響應(yīng)慢，噪音大，能耗高，不能滿足高速、高精度機(jī)床。

　　直接由轉(zhuǎn)矩電機(jī)驅(qū)動(dòng)的回轉(zhuǎn)臺(tái)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定、精度高、響應(yīng)快，但回轉(zhuǎn)臺(tái)轉(zhuǎn)速低、制動(dòng)效果不明顯，切削時(shí)還會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

　　DD馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)高精度轉(zhuǎn)盤(pán)，轉(zhuǎn)盤(pán)身體固定在內(nèi)殼層，緊套和軸承法蘭時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格設(shè)置安裝在旋轉(zhuǎn)設(shè)置內(nèi)部，內(nèi)部和轉(zhuǎn)盤(pán)之間身體配備了力矩電機(jī)，內(nèi)固定有讀頭的支持，軸底部油和油盤(pán)相連，安裝在回油管；下部配油器與上部配油器相連。所述上部分配器固定在所述旋轉(zhuǎn)體上，所述旋轉(zhuǎn)體固定在所述旋轉(zhuǎn)套上。所述旋轉(zhuǎn)體的下端設(shè)有角編碼器，所述旋轉(zhuǎn)體的上端設(shè)有配套夾具、定位環(huán)和上蓋板。

　　轉(zhuǎn)盤(pán)定子與轉(zhuǎn)子體、轉(zhuǎn)子體旋轉(zhuǎn)套連接力矩電機(jī)，軸承旋轉(zhuǎn)套與轉(zhuǎn)體之間的排列方式。內(nèi)芯外開(kāi)環(huán)密封槽，殼牌和o形環(huán)Ⅰ密封。所述內(nèi)殼的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)水管。所述上配油軸和下配油軸的中心設(shè)有油氣通道。石油分布之間的轉(zhuǎn)子和軸通過(guò)o型環(huán)Ⅱ密封。軸承是角接觸球軸承。與現(xiàn)有技術(shù)相比，扭矩電機(jī)代替了傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)，縮短了傳動(dòng)鏈條，消除了反向間隙，有效提高了傳動(dòng)精度和穩(wěn)定性?；剞D(zhuǎn)套筒與內(nèi)殼之間的制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與回轉(zhuǎn)套筒接觸面積大，能實(shí)現(xiàn)快速可靠的制動(dòng)效果。油路和氣路集成在回轉(zhuǎn)臺(tái)中心，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。

　　工作臺(tái)采用液壓伸縮套鎖緊，定位準(zhǔn)確，鎖緊可靠。采用高速大轉(zhuǎn)矩電機(jī)，使回轉(zhuǎn)臺(tái)能夠高速運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了承受慣性沖擊的能力。

　　上?；沾T實(shí)業(yè)公司主要業(yè)務(wù)范圍分布在華北、華南、華中、東北主要城市，并在上海和大連、深圳設(shè)立公司，本公司銷(xiāo)售的產(chǎn)品分為：直線電機(jī)、直線模組、伺服電機(jī)、電動(dòng)滑臺(tái)、DD馬達(dá)等，為客戶(hù)提供更快速、更專(zhuān)業(yè)、更完善的技術(shù)支持和售后服務(wù)。如果有DD馬達(dá)的需求，可以聯(lián)系我們。